Jak połączyć regały, wózki i pojemniki, by usprawnić przepływ towarów w magazynie

W magazynie, gdzie regały stoją w jednej strefie, wózki transportowe w innej, a pojemniki magazynowe w trzeciej, pracownicy pokonują niepotrzebnie długie trasy. Towar zmienia ręce wielokrotnie przed opuszczeniem obiektu, co powoduje, że przebieg personelu gwałtownie rośnie. Przestoje przy załadunku i powolna kompletacja zamówień wydłużają cały cykl logistyczny. Taki przypadkowy rozdział systemów składowania i transportu bezpośrednio podnosi koszty operacyjne przedsiębiorstwa. Podstawą płynnego przepływu ładunków jest precyzyjna integracja wszystkich elementów wyposażenia i stworzenie spójnego środowiska pracy.

Jak układ stref magazynu wpływa na wybór regałów i wózków?

Projekt nowoczesnego magazynu uwzględnia wydzielone strefy załadunku i rozładunku, przyjęcia towaru, składowania zapasu, kompletacji zamówień oraz wysyłek. Każdy z tych obszarów wymaga odmiennego sprzętu. W strefie głównego składowania stosuje się najczęściej regały paletowe dostosowane do obsługi ciężkich jednostek na paletach EUR. Tego typu ramy i belki nośne pozwalają na maksymalne wykorzystanie dostępnej wysokości budynku. W strefie kompletacji i przechowywania drobnych elementów sprawdzają się regały półkowe. Pracownicy układają na nich kartony, pudełka oraz mniejsze ładunki niespaletyzowane. Dobór konkretnej konstrukcji zależy zawsze od rodzaju asortymentu, dynamiki jego rotacji oraz specyfiki obsługiwanych zamówień.

Wózki transportowe i paletowe pełnią funkcję ruchomego łącznika. Przemieszczają ładunki między wyznaczonymi strefami bez konieczności ręcznego przenoszenia ciężkich elementów. Rozsądne zaplanowanie ich tras sprawia, że liczba przeładunków maleje, a operatorzy pokonują krótsze dystanse w korytarzach roboczych. Zastosowany sprzęt determinuje układ samej przestrzeni:

• szerokość alejek dla wózków czołowych wynosi zazwyczaj od trzech do czterech metrów,
• wózki bocznego załadunku pracują w korytarzach o szerokości poniżej trzech metrów,
• systemy bardzo wąskich korytarzy redukują tę odległość jeszcze bardziej.

Zgodność wymiarów decyduje o płynności ruchu w całym obiekcie. Regały paletowe projektuje się najczęściej na pola o szerokości 1850 mm, 2700 mm lub 3600 mm. Taki standard umożliwia bezpieczne ustawienie dwóch, trzech lub czterech palet EUR o wymiarach 1200 na 800 mm. Luzy manipulacyjne pomiędzy poszczególnymi jednostkami ładunkowymi według normy PN-EN 15620 muszą wynosić co najmniej 75 mm. Gdy półki i trasy przejazdu dokładnie pasują do ustandaryzowanych jednostek nośnych, operatorzy wózków nie wykonują dodatkowych manewrów korygujących pozycję ładunku.

Jak regały i wózki współpracują przy kompletacji?

W strefie kompletacji charakteryzującej się bardzo dużą rotacją towaru, regały półkowe lub przepływowe stoją blisko głównych stanowisk pobierania. Pojemniki plastikowe i metalowe trafiają tam na specjalnie dostosowane poziomy. Konstrukcja musi zapewniać szybki dostęp ręczny lub mechaniczny. Wózki kompletacyjne unoszące pozwalają operatorowi zbierać różnorodne artykuły na ergonomicznej wysokości roboczej. Pracownik odkłada wyciągnięty z półki towar bezpośrednio do wyznaczonego pojemnika na widłach, co eliminuje konieczność wielokrotnego schylania się w trakcie zmiany.

Lokalizacje kompletacyjne wyznacza się bezpośrednio według częstotliwości rotacji asortymentu. Najczęściej pobierane artykuły umieszcza się w bezpośrednim zasięgu ręki pracownika na poziomie wzroku. Regały półkowe w tej strefie naturalnie współpracują z regałami paletowymi zlokalizowanymi głębiej w magazynie. Większe partie materiału przenosi się wózkiem widłowym ze strefy zapasu. Następnie drobne sztuki kompletuje się bezpośrednio z niższych poziomów regałowych. Taka dwustopniowa organizacja pracy odciąża personel magazynowy, skraca czas przygotowania wysyłki i zmniejsza ryzyko błędów przy wydawaniu towaru.

Wydzielenie osobnych ścieżek dla sprzętu uzupełniającego zapas oraz urządzeń zbierających zamówienia zapobiega powstawaniu wąskich gardeł logistycznych. Skrzyżowanie ruchu paletowego z ruchem drobnicowym nierzadko prowadzi do spowolnień na halach. Zaplanowane fizyczne rozdzielenie tych procesów operacyjnych przyspiesza pracę całego zespołu.

Racjonalny projekt obiektu logistycznego zawsze zaczyna się od szczegółowej analizy przepływu towaru. Dopiero po dokładnym zmapowaniu tras, określeniu częstotliwości przemieszczeń oraz zdefiniowaniu rotacji artykułów, wyznacza się docelowy układ regałów paletowych i półkowych. Na podstawie tych danych dobiera się parametry wózków transportowych oraz pojemniki dopasowane do gabarytów asortymentu. Warszawska firma Besa24 Beata Sankowska, dostarczająca kompleksowe wyposażenie magazynów w Warszawie oraz okolicach, w ramach obsługi przeprowadza audyty obiektów i realizuje montaż systemów składowania. Tego rodzaju spójne planowanie sprawia, że regały, urządzenia transportowe i drobne akcesoria nie funkcjonują jako zbiór przypadkowych elementów. Wszystkie wymienione składowe współpracują ze sobą jako wysoce wydajny mechanizm służący do bezpiecznego przepływu ładunków.